Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Произошел тотал как быть со страховой». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Помочь себя в ситуации, когда страховая компания настаивает на нецелесообразности ремонта автомобиля, все-таки возможно. Конечно, первоначально реально оценить возможность проведения ремонта.
Думаю, суть в том, что как в договоре прописано так и будет. Вы его подписали, значит с условиями согласны.
У меня знакомый недавно восстанавливал свеженький Цивик, так в Москве взял без труда за 30 тысяч новую торпеду в сборе с подушками и всем остальным. Ещё даже в плёнке. Видимо разбирали салонные машинки.
Содержание:
Найди самый выгодный тариф на свой автомобиль!
Для признания тотала по ОСАГО производится независимая экспертиза, которая устанавливает повреждения авто в процентном соотношении. Согласно ФЗ №40, автомобиль может быть разрушен на 50%, 65%, 75% и т.д. Этот показатель влияет на стоимость страховой премии. Так, страховщики уполномочены самостоятельно устанавливать процент гибели авто для признания тотального уничтожения.
В ситуации, когда ремонт экономически невыгоден, то есть существенно превышает стоимость самого механизма, страховая компания обязана возместить страховщику рыночную стоимость ТС. Актуальная цена на автомобиль определяется по следующим показателям:
- регион проживания;
- средняя рыночная стоимость марки.
К примеру автомобиль на момент ДТП оценивался в 500000 рублей, а его восстановительный ремонт обойдется страховой в 375000 рублей, что более 70% от его стоимости и в такой ситуации автомобиль признается погибшим, не подлежащим восстановлению или тотальным.
Такая практика со стороны страховщиков вполне законна, отмечает редактор журнала «За рулем» Сергей Смирнов. «Страховая компания реализует полученный от клиента автомобиль, а после этого вся ответственность лежит на покупателе — он может купить машину на запчасти, а может ее восстановить», — рассказывает эксперт.
Обычно в подобных аферах также участвуют работники СТОА.Для полной уверенности в том, что стоимость ремонта была завышена, стоит обратиться к одному из официальных дилеров машины конкретной марки. Желательно, чтобы такая СТОА не сотрудничала со страховщиком.
В стремлении сократить свои расходы страховщики не смущаясь вычитают из суммы страхового возмещения стоимость годных остатков, считая их собственностью потерпевшего водителя. Однако автовладелец не всегда желает связываться с продажей уцелевших запчастей или планирует их использовать в дальнейшем. Чаще всего они ему вовсе не нужны.
Стоимость стоянки Вы точно с них не взыщите. А вот к примеру эвакуатор обязаны оплатить, но только один.
Данным термином обозначается состояние транспортного средства, при котором его целесообразнее утилизировать, а не восстанавливать.Отсутствуют единые законодательно установленные нормы, каждая страховая компания самостоятельно выбирает порог для признания полной гибели ТС.
Ремонт – дело дорогое и экономически невыгодное. А если еще нет третьего лица, с которого можно взыскать средства за ремонт? Дли страховщика тотал – способ минимизировать свои денежные потери.
Что делать с годными остатками?
В каждом отдельном случае страхователь вправе провести независимую экспертизу и требовать оплаты страховой премии в судебном порядке.
Однако тотальная гибель автомобиля вовсе не означает уничтожение всех запчастей. При этом наличие уцелевших деталей не покрывается данный понятием: важна конструктивная целостность авто. Страховая компания, с который заключен договор КАСКО или ОСАГО, должна самостоятельно рассчитать сумму выплаты при полной гибели транспортного средства.
Если вы планируете воспользоваться добровольным страхованием и купить полис КАСКО, то обязательно изучите перечень событий, на которых его действие не распространяется.
Вчера, 26 июня 2014 г., в страховую компанию были переданы документы из суда, которые сейчас находятся на проверке. По результатам рассмотрения Вы будете нами своевременно информированы.
Во многих случаях признание полной гибели автомобиля невыгодно для страхователя. Если это так, принимайте все законные меры для доказательства обратного. Страховой фирме выгоднее признать полную гибель транспортного средства, чем оплачивать его ремонт.
В законодательстве России предусмотрено постановление касательно страхового случая, применимого к тоталу в ст. 10 п. 5 Закона «Об организации страхового дела в РФ».
Например, одни признают полной гибелью автотранспорта при получении повреждений на 75% от цены авто, другие на 65% и т.
Доказать, что автомобиль сгорел, для последующей выплаты от страховой компании можно только при наличии протокола о пожаре, составленного пожарной службой.
Например, одни признают полной гибелью автотранспорта при получении повреждений на 75% от цены авто, другие на 65% и т.
В этих и других случаях, если дальнейшее использование автомобиля или мотоцикла возможно, водителю нужно оформить новый полис ОСАГО. Оформить его в той же страховой компании, скорее всего, не удастся. Придется обращаться к другому страховщику. До тех пор, пока транспорт не снят с регистрационного учета и может пройти техосмотр, для него может быть оформлен полис ОСАГО.
Когда не признается страховой случай?
Многие считают, что полная гибель ТС это когда автомобиль так пострадал в ДТП, что его прост не возможно снова поставить на ход, к примеру когда кузов разорвало на 2 части, или когда кузов искорежен после кувырков по дороге, нет дело в том, что в рамках ОСАГО тотальным или погибшим признается автомобиль стоимость восстановительного ремонта которого превышает 70% от его стоимости.
Основанием для обращения в суд является необоснованный отказ в выплате компенсации за тотальную гибель имущества или несогласие с суммой начисленной премии. Также причинами подачи иска могут быть: нарушение сроков оплаты страховки, отказ принимать или передавать годные остатки ТС и другое.
Как пояснил Банки.ру Павел Бородин, страховщик не восстанавливал данный автомобиль, а продал его через аукцион третьему лицу в том состоянии, в котором принял от страхователя. Таким образом, страховая компания признала автомобиль погибшим, но кто-то, купивший его на аукционе, восстановил машину и впоследствии продал.
Термин «тотал», используемый страховщиками в отношении транспортного средства, пострадавшего в ДТП, означает то, что стоимость ремонта поврежденного автомобиля фактически превышает его стоимость. Но безутешному автовладельцу, лишившемуся железного коня, не всегда понятно, является ли его автомобиль тотально погибшим, и на каком основании можно считать его таковым.
Тотальная гибель кредитной машины
Зачастую, определить на глаз, является ли машина погибшей безвозвратно, нельзя. Чтобы повреждения были признаны тотальными, необходимо провести тщательную экспертизу и сделать соответствующие расчеты. Сложность заключается в том, что даже очень сильно пострадавший автомобиль может содержать узлы и детали, пригодные к дальнейшему использованию или к продаже.
Так же в правилах написано, что в случае тотала автомобиль выставляется на продажу в комиссионном магазине страховой на их условиях, я так понимаю, что продаваться он может сколь угодно долго плюс мне за свой счет надо снимать авто с учета (машина не на ходу), возможно ли потребовать со страховой полную сумму и отдать ей автомобиль?
После озвучивания мне двух возможных вариантов мне дали на принятие решения 20 календарных дней, после которых либо я даю согласие на один из предложенных вариантов, либо компания автоматически запускает вариант с выплатой мне стоимости годных остатков по их калькуляции и я забираю битый авто себе-этот вариант и произошел.
Это ужас!!! Там путают в ремонте левый бок с правым (ущерб был справа: задета правая задняя дверь и правое крыло), чтобы увеличить время ремонта (правое крыло – пустое, а они считают работы по левому крылу с работами по лючку бензобака, горловине бензобака и пр. – зачем?
Видимо случай с ИНТАЧ стал распространяться по России как вирус. Аналогтчная ситуация у меня возникла с «Ресо-Гарантия». СТО завысило стоимость ремонта, приписав ремонт не относящихся к данному ДТП узлов и деталей. Пытаюсь решить вопрос в досудебном порядке, но пока даже не знаю с чего начать.
Поэтому, сотрудничающая со страховой компанией экспертная фирма, вполне может искусственно завысить стоимость ремонта.
Смак это когда до тотала 5000 не хватает, а потом ещё взыскать с виновника УТС с неустойкой и штрафом. А с СК по КАСКО взыскать стоимость ремонта с неустойкой и штрафом.
Каждая страховая обычно определяет для себя верхний предел стоимости ремонта в процентном соотношении от стоимости автомобиля на момент ДТП.
Если клиент получает их в полном объеме, то стоимость этих запчастей оценивается страховым экспертом и вычитается из страхового возмещения.
При выборе варианта нужно исходить из величины страховой суммы, процентов амортизационного износа, стоимости годных остатков и собственных возможностей в плане ремонта ТС или реализации уцелевших запчастей.
Если вы столкнулись с такими действиями страховой компании, не медлите – обращайтесь к опытным юристам, иначе есть риск остаться без своих денег.
Заявить об отказе от автомобиля в пользу страховой компании (передать ей право собственности на него).
Если определение «полной конструктивной гибели» автомобиля устраивает и страховую компанию, и страхователя, не стоит забывать, что денежные интересы двух этих сторон прямо противоположны. И перед тем, как заключить со страховой компанией дополнительное соглашение, касающееся права собственности на «тотальное» ТС, имеет смысл тщательно взвесить все «за» и «против».
Не всегда после ДТП автомобиль еще можно вернуть в рабочее состояние. Существенные повреждения автомобиля не всегда целесообразно устранять.
ТопЮрист является информационным сайтом и ни при каких условиях не отвечает за выбор посетителем адвоката и разрешение юридических вопросов пользователя. Консультация на сайте предоставляется информационными партнерами (компании АлПартнер, Лекспрофит). Сайт предназначен для лиц старше 18 лет.
При расчетах следует также учитывать, что, согласно Указанию ЦБ, утверждающему правила страхования, ущерб потерпевшему водителю должен возмещаться без учета износа.
Полная гибель (тотал) автомобиля при осаго
Юлия Чекменева 1 октября 2014 года попала в серьезное ДТП – произошло лобовое столкновение на скорости 120 км/ч. Сама девушка не пострадала чудом. «А у машины передней части просто не было. Автомобиль был признан непригодным к восстановлению, то есть тотальным», — рассказывает Юлия.
Независимо от используемых терминов, смысл понятия в том, что иногда повреждения, нанесенные транспортному средству, настолько велики, что его ремонт становится экономически нецелесообразным. Понятие конструктивной гибели автомобиля было введено страховыми организациями и не регламентировано на законодательном уровне.